江苏海新船务重工2000立方米/时自航吸盘式挖泥船“吸盘4”号正式交付
2017年 7月5日，江苏海新船务重工有限公司承建的长江航道局2000m³/h自航吸盘挖泥船—“吸盘4”在江苏海新重工码头成功交付。
“吸盘4”轮是一艘全电动自航吸盘挖泥船，采用钢制、单甲板、全电焊结构、双全回转舵桨、方尾浅吃水肥大船艉型，主要用于长江中游航道的应急维护疏浚任务。本船主要用于长江A、B、C级航区（含三峡库区，不含急流航段）疏浚作业。挂中国旗，入CCS船级社，港级为宜昌。具有挖槽平整、挖宽大、泥浆浓度高、对航道影响小的特点。
“吸盘4”轮由交通运输部投资，中国船舶工业集团公司第七〇八研究所设计，长江宜昌航道工程局用船。该船于2016年4月开工，2017年3月下水，2017年5月完成试航，2017年6月完成挖泥试验。
该船配备了宽度为10米的吸盘装置，最大挖深可达16米；配备了1台功率为2800千瓦的泥泵以及2台功率为500千瓦的高压冲水泵。该船可采用抛锚绞进及自航推进两种疏浚作业方式，可通过尾排管排泥上岸或通过边抛管进行边喷抛泥。吸盘挖泥船具有吃水浅、一次挖宽大、泥泵吸入浓度高、调遣方便、采用自航推进作业和边抛排泥方式时不碍航等特点，特别适用于长江航道突击抢通和维护疏浚作业需求。
“吸盘4”轮配电板
2000立方米/时自航吸盘挖泥船采用全电力驱动，能灵活分配推进功率和疏浚装置功率，在满足设计指标的基础上，可在不同环境条件、不同挖深作业工况下，通过合理的功率分配调整，进一步提高挖泥产量或排泥距离，充分发挥吸盘挖泥船的作业能力和效率。
该船的成功交付将进一步满足长江中游航道维护疏浚的要求。提高长江宜昌段航道维护疏浚能力和应急抢通能力，保障长江黄金水道航道安全畅通。同时也进一步丰富了海新重工在特种工程船舶建造领域的履历，也是继1000吨应急抢险打捞起重船“长天龙”轮成功交付后，再一次与长江航道局友好合作的成果。
1000吨应急抢险打捞起重船“长天龙”轮配电板
上海恩艾思电气有限公司为2000立方米/时自航吸盘式挖泥船“吸盘4”轮提供了690V配电板、400V配电板、遥控按钮盒等电气配套设备，同时为1000吨应急抢险打捞起重船“长天龙”轮提供了主配电板、应急配电板等电气配套设备。
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